Aeroangkasa & Pertahanan
Pasaran memerlukan penjimatan berat badan untuk meningkatkan kecekapan bahan api dan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Antara siri plastik kejuruteraan maju dan plastik kejuruteraan umum yang disediakan oleh bahan-bahan maju plastik Hony, beberapa bahan kekuatan tinggi tinggi dengan rintangan terhadap bahan kimia perindustrian, rintangan suhu, rintangan haus, dan pemprosesan kecekapan tinggi digunakan dalam bidang ini.
Pasukan perkhidmatan dan pembangunan teknikal kami boleh membimbing anda apabila memilih bahan kami untuk memastikan anda mendapat penyelesaian terbaik dan paling kos efektif.
Kelebihan
Kurangkan berat komponen, meningkatkan kecekapan bahan api, dan meningkatkan muatan
Tiada kakisan galvanik apabila bersentuhan dengan komposit serat karbon
Dikurangkan geseran, memerlukan sedikit atau tidak pelincir pada permukaan geseran
Rintangan lelasan yang tinggi, lebih tinggi daripada polimer lain
Penebat haba komponen elektronik kritikal dan struktur lain
Rintangan kakisan yang baik terhadap semua cecair hidraulik penerbangan umum
Memberi alternatif kos efektif kepada aluminium, titanium dan logam lain
Hidang
Plastik Hony melayani industri dan pelanggan di seluruh dunia. Untuk kontraktor utama, pembekal peringkat pertama dan kedua, kami menyediakan pelbagai bahan
perbincangan dan bantuan permohonan. Penyelesaian kami dilaksanakan melalui pembekalan profil separuh siap, profil berhampiran,
atau komponen selesai melalui rakan kongsi pemprosesan Teknikal RS kami .
Kami dapat memastikan produk berada di tempat apabila anda memerlukannya.
Permohonan
Kapal terbang
Plastik Hony menyediakan bahan -bahan bahan maju Mitsubishi kimia yang terdapat dalam semua jenis pesawat: sayap tetap, sayap berputar; komersial, tentera;
korporat, swasta; Manned, tanpa pemandu. Sama ada komponen dengan permukaan tahan haus, bushings untuk peranti penutupan khas, atau anjing laut untuk sistem hidraulik,
Bahan -bahan Bahan Lanjutan Mitsubishi Kimia digunakan dalam pelbagai aplikasi.
Setiap sistem utama dalam pesawat boleh mendapat manfaat daripada sifat -sifat bahan yang dipertingkatkan dari bahan -bahan canggih kimia Mitsubishi.
Kabin dan enjin
Suhu permukaan luaran enjin boleh melebihi 350 ° C, yang biasanya merupakan bahagian paling hangat dari pesawat.
Pesawat udara biasanya menyejukkan permukaan mereka dengan udara sejuk semasa penerbangan, namun, teras terbalik semasa pendaratan dapat mengakibatkan udara panas.
Kami menyediakan bahan tahan suhu tinggi untuk memenuhi keperluan reka bentuk jurutera dan pereka untuk bahagian ini.
| Produk | Permohonan |
| DURATRON®CU60 PBI | Penebat haba tinggi dan suhu bushings |
| DURATRON®PI DURATRON®PAI | Bushing suhu tinggi dan kurungan |
| Ketron®peek | Bushings, permukaan geseran, paip bahan api |
| Techtron®pps | Bushings, permukaan geseran, paip bahan api, kurungan |
| Fluorosint®500 Fluorosint®HPV | Seals, Gaskets |
Peranti pendaratan
Sama ada peralatan utama atau hidung, sistem utama ini dalam pesawat adalah di mana getaran yang disebabkan oleh pergolakan adalah paling teruk. Walaupun julat suhu operasi biasa adalah antara -40 ° C dan 70 ° C, suhu berhampiran brek boleh melebihi 650 ° C. Bahan-bahan canggih kimia Mitsubishi boleh menyediakan satu siri rintangan perubahan suhu tinggi yang ringan, bahan-bahan yang tahan lulus, tahan karat, tahan kimia, tahan kimia dan tahan haus.
| Produk | Permohonan |
| Nylatron® | Kurungan, permukaan geseran |
| Ketron®peek | Bushings, cincin pengedap, permukaan geseran |
| Techtron®pps | Bushings, permukaan geseran, kurungan |
| Fluorosint®500 | Seals, Gaskets |
| Fluorosint®HPV | |
| DURATRON®CU60 PBI | Penebat haba, bushing suhu tinggi |
| DURATRON®PI | Bushing suhu tinggi dan kurungan |
| DURATRON®PAI |
Sistem sayap dan kawalan
Sayap adalah bahagian yang mengawal lif dan gulung pesawat. Penggerak hidraulik mengawal flaps dan ailerons pada sayap, kemudi pada penstabil menegak dan lif pada penstabil mendatar. Bahan -bahan dari bahan -bahan canggih kimia Mitsubishi digunakan dalam plat geseran pada permukaan kawalan, anjing laut dalam penggerak, dan saluran dalam sistem deicing.
Tangki bahan api juga berada di dalam sayap. Kami menawarkan bahan yang tahan terhadap bahan api penerbangan dan digunakan dalam injap pam. Bahan antistatik juga boleh didapati atas permintaan.
| Produk | Permohonan |
| Tivar®uv | Pad gelongsor |
| Nylatron®gs | Permukaan geseran, blok panduan |
| Ketron®peek | Sesendal, cincin pengedap, permukaan geseran, paip minyak |
| Techtron®pps | Bushings, permukaan geseran, paip minyak, kurungan |
| Fluorosint®500 | Anjing laut, gasket, tempat duduk |
| Fluorosint®HPV | |
| DURATRON®PAI | Cincin pengedap salur masuk, paip minyak, sesendal pam |
Sistem terbina dalam dan terbina dalam
Mana -mana konfigurasi dalam pesawat pesawat, seperti: Sistem Penyaman Udara (HVAC), Sistem Air dan Sisa Sisa, Sistem Kargo, atau Rak Baggage, Tempat Duduk, Keranjang Perkhidmatan, dan Flap di Kabin Penumpang, boleh dianggap sebagai pedalaman.
Mitsubishi Chemical Advanced Bahan menyediakan penjimatan berat badan, tahan kimia, retardan api, bebas asap, dan bukan toksik untuk pedalaman pesawat hari ini.
| Produk | Permohonan |
| Ketron®peek | Bushings, permukaan geseran, penggelek, tiub, kurungan |
| Techtron®pps | Bushings, permukaan geseran, penggelek, tiub, kurungan |
| Fluorosint®500 | Meterai tiub, gasket |
| Fluorosint®HPV | |
| DURATRON®PAI | Bushings, bahagian pengikat |
